麻是天然纤维中仅次于棉花的第二大类纤维类别，麻又可以分为苎麻、亚麻、大麻、黄麻、剑麻等，全世界麻纤维总产量约为500万吨左右，其中黄麻大约占总产量的60%-70%。

黄麻种植

　　黄麻纤维有着诸多优良特点，可再生、可循环利用、生物分解性和悬垂性好、不易起球等。对黄麻纤维进行精细化加工，有效拓展产品应用领域，是当前绿色环保型新材料发展的重要方向。在上个世纪80年代，欧美日等发达国家和印度、孟加拉等传统的黄麻生产国，就开始对黄麻应用在高性能、高附加价值产品领域进行了开发，并通过积极调整产业政策，促进黄麻产业的发展。如日本研制成功70%棉/30%黄麻混纺毛巾；德国利用天然黄麻纤维制造汽车内饰件；俄罗斯医用絮棉专业生产厂制成半黄麻医用絮棉；孟加拉政府成立了“黄麻多样化促进中心(JDPC)”等。

黄麻加工车间

　　我国的黄麻纺织业在20世纪80年代发展迅速，主要产品——麻袋的年生产能力已超过12亿条。但由于国内黄麻精细加工关键技术未能取得有效突破，没有解决黄麻纤维分离度低、可纺性差、脱色难、有刺痒感等关键技术难题，因而一直未能形成高性能黄麻制品及其综合利用的产业化，占国内麻产量80%的黄麻仍以加工成麻袋、包装材料等低附加价值产品为主。

　　近年来，随着我国纺织产业技术水平的提升，黄麻的综合利用也越来越受到国内产业界的重视并已取得了初步成效。如：江苏紫荆花纺织科技股份有限公司通过多年努力，初步攻克了天然黄麻纤维深加工的技术瓶颈，研发成功天然精细黄麻纤维——“摩维”，并成功开发出以“摩维”为原料的精细黄麻纤维面料及制品，使古老的黄麻纤维焕发出了新的生机。山东海龙股份有限公司以黄、红麻及废旧麻制品为原料，正在建设年产4.5万吨差别化、功能化黄麻浆再生纤维素纤维生产线，目前已取得良好进展。项目的成功，使国内已具备了万吨级规模生产能力，既提高了黄麻资源利用效率和产品附加值，也为生物质再生纤维素纤维开辟了新的原料来源途径，在一定程度上可缓解再生纤维素纤维生产用原料日趋紧张的局面。黄麻纤维复合材料在模压汽车内饰件生产中的应用也已逐步在国内获得较大发展空间，辽阳艺蒙织毯实业公司、江阴汽车内饰件有限公司、上海东杰高分子材料有限公司等已经成功将黄麻纤维材料开发应用到如汽车各种内饰件、车门内饰板、车顶衬垫、行李舱衬垫以及衣帽架等方面，既可大大减少汽车工业对不可持续原材料的依赖，也有利于实现汽车的轻量化。

用于汽车内饰板的黄麻复合材料

黄麻浆纤维生产的床上用品

　　随着国内对产业用纺织品需求的增长和对生物质材料产业发展的日趋重视，未来的黄麻将在诸多产业中将大有可为。