超级电容器可以应用在纯电动或混合动力汽车上，和普通电池配合，在起动、加速、爬坡时提供瞬时峰值功率，延长电池寿命；同时还可在汽车刹车时充分回收能量，提高能量利用率；利用超级电容器还能有效改善汽车低温启动性能。另一方面，配合快速充电站智能系统的建设，超级电容器可以在城市短途电动公交车上得以应用。目前在国内使用超级电容器的电动公交汽车已有成功应用的例子。上海11路公交车，是目前世界上唯一使用超级电容公交车的公交线路，其平均能耗仅为0.98kWh/km，能量回收率达到30%左右。充满一次电，可以行驶3─5公里，超级电容器充电时间很短，在公交车停车上下客的短暂时间内，就可以把电充满，满足下一个行驶区间的电量需求。

超级电容器自面市以来，全球需求量快速扩大，已成为化学电源领域内新的产业亮点。超级电容器在电动汽车、混合燃料汽车、特殊载重汽车、电力、铁路、通讯、国防、消费性电子产品等众多领域有着巨大的应用价值和市场潜力，被世界各国所广泛关注。目前世界各国的汽车企业已经达成一个共识，未来新能源汽车将是电动车唱主角，而目前在城市电动汽车中，除了最常使用的各类铅酸电池、镍氢电池以及锂电池外，作为一种新型的能量存储装置，超级电容器在国内外都有应用成功的例子，也是未来电动车研发方向之一。

超级电容器已经列入“863” 计划

“863” 计划是国家"十五"规划的一部分，主要选择对国家影响较大的战略性项目作为支撑点，采取有限项目重点突破的方针，发展高科技，解决国民经济建设中所遇到的头等问题。能源安全，改善大气环境，提高我国汽车工业的竞争力，科技部在"十五"规划国家"863"计划中，特别设立了电动汽车重大专项，计划在"十五" 期间，以电动汽车的产业化技术平台为工作重点，力争在电动汽车关键单元技术、系统集成技术及整车技术上取得重大突破，使我国的汽车产业在世界汽车市场上具有一定的竞争能力。在国家"863"电动汽车重大专项中，科技部首次将超级电容器列入该研究计划，和电池一起构成复合动力源。利用超级电容器的瞬间高功率、充电迅速、寿命长等特点满足电动车起动、爬坡、加速所需的瞬间高功率，或再生制动的高效能量反馈回收。

超级电容器将作为二十一世纪的新型绿色能源在交通、能源等领域取得广阔的发展空间。

电动汽车用超级电容器行业仍将保持快速增长势头

根据奥尔威咨询公司最近完成的《2010-2011中国电动汽车用超级电容器行业研究报告》中显示，未来几年，超级电容器在电动汽车上的应用仍将继续集中于商用车领域，尤其是超级电容公交车。随着“十城千辆”工程的继续推进，到2012年，我国新能源客车年销量有望达到15000辆，而这其中将有3600辆左右采用超级电容器作为唯一动力（纯超级电容公交车）或者辅助动力（混合动力车）的超级电容公交车，2009-2012年年平均增长率有望达到50%。目前，已有十余家客车制造厂商正在研发或已上市销售超级电容客车。

超级电容器在电动乘用车上的应用则仍将处于试验论证阶段，各大全球性汽车厂商，如宝马、大众、现代、通用等，以及我国的海马、华普、奇瑞等几家汽车厂商都在积极进行这方面的研究，以论证其可行性。在电动乘用车中采用超级电容器，一方面有助于降低综合成本，另一方面也能够提高整体可靠性。根据部分厂商相关研究项目显示，超级电容器在汽车上的应用前景仍比较乐观，尤其是燃料电池车。目前大部分观点都认为燃料电池车将是电动汽车发展的终极目标。而在宝马、本田、大众和马自达等厂商研发的燃料电池车中，大多采用了燃料电池+超级电容器的配置方案，由超级电容器提高尖峰功率和回收制动能量。

目前，Maxwell的电动汽车用超级电容器产品在中国占有绝对的统治地位，其它厂商占有的份额微乎其微。主要原因在于：一是我国的超级电容车刚开始发展，仍处于起步阶段，无论是混合动力还是纯电动，其可靠性、稳定性等相关指标还不是很好，这就需要通过各种方法来提高可靠性和稳定性，因此，厂商往往倾向于选择最优的零部件，尤其是超级电容器这种关键零部件。二是Maxwell的超级电容器模块已实现标准化生产，经过大批量市场验证，可靠性、稳定性及一致性都具有领先水平，价格也在汽车厂商可接受的范围内。三是其它厂商的电动汽车用超级电容器研发水平、生产制造经验和实际应用经验仍有不小的欠缺，产品处于试验或是小批量应用阶段，尚没能对Maxwell构成大的挑战。随着电动汽车产业的发展、国产超级电容器的性能和可靠性得到提升以及更具有性价比，奥尔威咨询认为，国产超级电容器存在着较大的发展空间。

国内有多家厂商在研发或已生产出电动汽车用超级电容器（大容量超级电容器），上海奥威、哈尔滨巨容、北京集星、北京合众汇能、洛阳凯迈嘉华、锦州凯美和锦州富辰等厂商已能够提供有机超级电容器样品进行试验，其中哈尔滨巨容和上海奥威的无机超级电容器则已成熟，国内的纯超级电容公交车上采用的无机超级电容器都由这两家企业供应。我国的整车制造厂商也在积极试用国产超级电容器，如目前国内超级电容混合动力客车销量最大的南车时代正在试用洛阳凯迈嘉华的超级电容器。

同时，由于超级电容器的应用并不局限于汽车领域，其在工业、消费电子和玩具等多个行业都有广泛的应用，因此，国产超级电容器将拥有更多的机会和市场。据IRAP公司出版的一份报告预测，2009-2014年，全球超级电容器的市场规模将以21.4%的平均年增长率扩大，而在交通领域，尤其是其中主要的汽车领域，预计将有27.7%的年平均增长率。

超级电容器行业企业发展

国内从事大容量超级电容器研发的厂家共有50多家，然而，能够批量生产并达到实用化水平的厂家只有10多家。上海奥威科技开发有限公司开发的“车用超级电容器”，在技术水平上较为先进。通过与国外厂商产品对比，奥威产品与国外同类产品的电性能和物理性能较为接近，某些性能已经超过了国外同类产品。总体上看，该公司的产品已达到了同类产品的国际先进水平。 
　　目前，国内厂商大多生产液体双电层电容器，重要企业有锦州富辰公司、北京集星公司、上海奥威公司等十多家。锦州富辰公司是国内最大的超级电容器专业生产厂，主要生产纽扣型和卷绕型超级电容器。北京集星公司可生产卷绕型和大型电容器。据称，国产超级电容器已占有中国市场60%-70%的份额。
　　除此之外，国内也有其他数家超级电容器供应商，如哈尔滨巨容新能源公司等等，这些公司均是近两年成立，并在各自擅长的领域进行产品研发或产品市场推广工作。同时，国内的江西、江苏、河南、陕西和天津等省市也纷纷出台相关政策，支持本省市企业积极进军超级电容器这种新兴的储能元件市场，如中国电子元器件百强之一的江西信达电子公司也正在寻求合作伙伴，以期共同进行超级电容器的生产。 

超级电容器的上下游产业基本情况如下：终端应用行业、超级电容器组系统、超级电容器电控系统、超级电容器、电极、电解质、隔膜。目前，法拉电子（600563）、铜峰电子（600237）、深圳惠程（002168）、新宙邦（300037）、佛塑股份（000973）、大东南（002263）、南洋科技（002389）、凯恩股份（002012）、安凯汽车、曙光股份（600303）、金龙汽车（600686）等均不同程度的涉及到超级电容产业，会成为行业客户或者进入超级电容器领域。

深圳惠程目前处于起步阶段，持股90％的深圳市惠程高能能源科技公司，主营业务为超级电容器、高能电容、电池储能组件、电动车及工具用动力电容、光伏太阳能路灯组件、UPS用中继电容及材料的研发、购销等。公司拟采用纳米碳纤维做电极材料，该材料的比容量为220F/g，采用特殊导电聚合物修饰的纳米碳纤维电极材料的比容量可以达到520F/g，可制成大电量的储能电容器。本项目达产后，可形成年产50万只1000F超级电容器的生产能力。

新宙邦国内超级电容器行业起步较晚，电解液市场规模较小，主要依赖于从国外进口。根据规格和型号的不同，超级电容器电解液成本占超级电容器成本的比重在15％-40％之间。从2004年开始，新宙邦开始了超级电容器电解液的研发工作，目前掌握了超级电容器电解液的关键技术：季铵盐合成技术及电解液配制技术。公司现已成为全球主流的超级电容器制造商美国Maxwell公司、REDI公司等的合格供应商，并逐步实现批量供货；国内客户主要有北京集星、北京合众汇能、锦州凯美等公司。自2009年起，公司客户及订单量不断增加。有望成为世界主流的超级电容器厂商的主要供应商之一。

综合而言，超级电容器行业还处于起步阶段，但是未来的发展空间很大。超级电容器的最主要应用领域将集中于交通领域和智能电网领域，其技术壁垒比较高，有望获得超额收益。

市场需求有巨大潜力
　　2005年，中国超级电容器产业总规模达到3.9亿元，较2004年的2.48亿元增长57.2%，其中，纽扣型超级电容器为4000万元，卷绕型和大型超级电容器为3.5亿元；2006年产业总规模达到5.7亿元，增速高达46.2%，其中，纽扣型超级电容器市场规模为9000万元，卷绕型和大型超级电容器为4.8亿元；2007年产业总规模达到8.6亿元，增速高达50%，其中，纽扣型超级电容器市场规模为1.4亿元，卷绕型和大型超级电容器为7.2亿元；2008年产业总规模达到13.3亿元，增速可达55%，其中，卷绕型和大型超级电容器市场规模可达11.2亿元。

目前中国市场的年需求量可达2150万只，约1.2亿瓦时，且每年都在以约50%的速度增长

21世纪，随着全球气候变暖，资源缺乏，全世界各个国家和地区都在研发新的绿色环保型能源，而超级电容器生产所用的材料普遍为绿色环保。因此，超级电容器作为本世纪重点发展的新型储能产品之一，正在为越来越多的国家和企业争相研制和生产。10年前，超级电容器每年只能卖出去很少的数量，而且价格很贵，大约1美元-2美元/法拉，现在，超级电容器已经作为标准产品大批量供应市场，价格也大大降低，平均0.01美元-0.02美元/法拉。

高端的多功能三相电能表由于数据存储量大于普通电能表，而传统的锂电池会出现没电的状况，从而导致了超级电容器在电能表上的应用。同时，随着需要存储与备份的重要数据的增加，最早采用0.1F的电容就能完成数据存储的任务，如今已需要0.22F或0.33F才能完成，一只表上甚至要用到3～4只超级电容器。由此可以看出，仪表行业的新发展有力促进了超级电容器产业的发展。 

由于超级电容器具有充放电速度快、对环境无污染、循环寿命长等优点，有希望成为本世纪新型的绿色能源。因此，由于受需求和利润的驱使，中国厂商纷纷推出产能扩张项目，产品也更加全面，产能正节节攀升。即使如此，由于目前国内能规模生产的厂家较少，国内年供应量不到500万只，这样的生产规模远远无法满足国内市场的需求，所以国内大多数用户还是通过进口来满足需要。在市场需求迅速增长的强力推动下，国内现有的超级电容器生产企业正积极融资扩产，国际超级电容器生产大鳄也把战略投资的目光锁定中国，而相关的生产企业(如铝电解电容器生产企业)也正跃跃欲试准备介入这一新兴市场。目前在广东、深圳有数十家代理商在经销国外品牌的超级电容器，而同样规格指标要求的国外电容器的价格平均要高出国内价格的2/3左右，国内不能批量生产的电动汽车用超级电容器价格更是高得离奇。 

在纽扣型超级电容器市场中，海外产品几乎占据了90%以上的份额，竞争异常激烈。中国厂商正采取替代手段，利用低价策略(约为国外产品的40%—60%)、快速供货、完善销售布局、对中国终端应用市场更加熟悉、技术支持与服务优于国际品牌等各种优势来争夺市场。目前在卷绕型和大型超级电容器方面，中国产品的技术水平与国际接近，市场份额较为理想。 

业内专家预测，目前中国市场的年需求量可达2150万只，约1.2亿瓦时，且每年都在以约50%的速度增长；整个亚太地区的年需求量超过9000万只，约5.4亿瓦时，增长速度约为90%；全球的年需求量约为2亿只，约12亿瓦时，增长速度约为160%。美国市场研究公司Frost&Sullivan发布的一份报告预计，2002年到2009年之间，全球超级电容器产业的产量和销售收入这两项数据将分别以157%和49%的年复合增长率保持高速增长。目前，超级电容器占世界能量储存装置(包括电池、电容器)的市场份额不足1%，在我国所占市场份额约为0.5%，因此超级电容器存在着巨大的市场潜力。